Новина дня: Порошенко та компанія пропонують підвищити ввізне мито на імпортні автомобілі з 10 до 25 %. Нагадаю: не так давно Україна стала повноправним членом СОТ. В звязку з тим, уряд змушений був знизити ввізне мито на імпортні автомобілі до 10%. Це призвело до деякого здешевлення імпортних (та й вітчизняних) автомобілей в Україні, причому, не лише нових. Однак, сьогодні Порошенко бажає за рахунок середнього класу продовжити реанімацію рахітного викидня, який називається "українським автопромом". Давайте розберемся, що таке український автопром. Це, в першу чергу, АВТОЗАЗ, який колись, якщо Ви памятаєте, випускав "чудові" автомобілі "Таврія" та "Славута". Тепер залишилось лише складання імпортних марок автомобілей, таких як "ДЕУ", "Шевроле" тощо. Це також корпорація "УКРАВТО", яка виготовляє (вірніше, складає) російські автомобілі (мейд ін Юкрейн), хюндаї, та автобуси БОГДАН (теж, до речі, не українська марка). ЦЕ ще пару виробників меншого гатунку, які теж займаються, по суті, складанням автомобілів імпортних марок. Тобто, підсумуймо, української марки автомобіля, який би вироблявся від А до Я в Україні не існує. По суті, це купка людей (приблизно, чоловік 100), які є власниками та акціонерами цього так званого автопрому.
З середини 90-х років держава дбає як ні про що більше про благополуччя українського автопрому. Дбає таким чином, що збільшує ввізні мита на імпортні автомобілі. В звязку з цим, маємо "дивну", якщо не сказати більше ситуацію. В дежаві, де рівень життя один з найнижчих в Європі (це про нас), вартість автомобілів (як нових. так і БУ) одна з найвижчих в Європі. Лише у нас 20 з лишнім літня Джета може коштувати 6000 доларів США! Нормальна людина, тобто, середній клас, купуючи автомобіль змушений переплачувати тисячі доларів, щоб по суті утримувати ту групку людей, які є власниками автопрому.
Із вступом в СОТ зявився деякий просвіт: імпортне мито знижено і це стало відразу відчутним на вартості нових автомобілей. Навіть різкий скачок долара на 30% в останній місяць не призвів до подорожчання автомобілей в гривнях. Особисто в мене це вселяло оптимізм. Однак, "не довго музика грала", не довго тішився народ. Інфляція, підвищення курсу долара, а також підняття мита на 15 % може призвести до того, що ціни автомобілей піднімуться в 2 рази в гривневому еквіваленті.
А тепер про Мерседеси. Цікаво знати, чи Порошенко, власники автопрому та інші особи, які будуть приймати рішення про підвищення мита їздять на "українських" автомобілях? Якщо вони так дбають про автовиробника, чому ж не покажуть нам, люмпену, на власному прикладі любов до всього українського?
Економіка, як і природа, керується законом: слабі, не конкурентні види вимирають, на їх місце приходять нові, конкурентноздатні види. Особисто я не проти, щоб український автопром нарешті вже "спочив у Бозі". Він й так не має шансів на повноцінне існування. Це дитя калічне і конає вже 16 років. Дайте йому спокійно ПОМЕРТИ!!! Тим більше, що його існування (життям це назвати не можна) підримують штучно, за наш з Вами рахунок. Краще їздити на дешевих, але імпортних автомобілях, чим на дорогих, але українських.
